Theorie und Praxis

susu, Sunday, 29.04.2007, 14:59 (vor 6809 Tagen) @ Chato

Dennoch hält die europäische Kommission am Sprit vom Acker fest. Bis zum
Jahr 2020 soll der Anteil an Biokraftstoffen steigen: Von heute einem auf
dann zehn Prozent. Das Problem: In Europa gibt es dafür nicht genug
Ackerfläche, sagt auch die europäische Kommission...."

60-80% ist gar nicht so schlecht, zumal im Bereich des Produktionsprozesses die Technologien noch in den Kinderschuhen stecken. Was Monitor nicht berücksichtigt ist, daß wir ja auch nicht Erdöl tanken, sondern ebenfalls verarbeitete Produkte. Erdölraffinerien benötigen auch Energie, die Förderung von Erdöl ebenfalls. Das erhöht den Vorteil von 20-40% noch einmal deutlich (kurz: in normalen Diesel wird auch ein guter Teil der am Ende enthaltenen Energie reingesteckt).

Folge: "Der Wald in Indonesien brennt, damit Palmöl angebaut werden
kann. Schon jetzt sind die Folgen für das Weltklima dramatisch...."

Das hat Monitor Recht. Aber der Anteil des Indonesischen Palmöls das als Energieträger verwendet wird liegt bei deutlich unter 1%. Es ist vor allem die Verwendung in der Lebensmittel- und Kosmetikindustrie für die Palmöl angebaut wird und da steigt die Nachfrage stetig. Die Probleme, die daraus entstehen sind bekannt und es gibt durchaus Konzepte, die zu nachhaltigem Anbau beitragen könnten: Nur interessiert die keine Sau. Als Malaysia fast den gesammten Regenwald dem Palmöl opferte, gab es Proteste von Umweltschutzorganisationen. Gebracht hat es wenig. Geplant sind in Indonesien jetzt 100.000t für Biodiesel. Der Verbrauch von Palmöl liegt bei ca. 40 Millionen Tonnen, davon liefert Indonesien gut die Hälfte. Wenn dort die Anbauflächen vervierfacht werden, sind das zusätzliche 60 Millionen Tonnen Palmöl, von denen ein 600stel für Biodiesel verwendet werden soll. Daraus würde ich schließen, das es nicht die Verwendung als Kraftstoff ist, die Indonesien zu dieser Politik bewegt.

susu