Ausbeuter Verschwörung?

Borat Sagdijev, Friday, 30.01.2009, 19:47 (vor 6172 Tagen) @ Garfield

Hallo Borat!

Es macht keinen Sinn für alle Hersteller gleichzeitig und in gleicher
Weise einen Markt von low-cost Kleinwagen zu bedienen. Und mit teurerem
Personal machen wertigere Autos mehr sinn.

Real war das Personal aber keineswegs immer teurer. So werden
beispielsweise Waschmaschinen in Polen produziert und dann
merkwürdigerweise hier in Deutschland mehrere 100 Euro teurer verkauft als
in Polen. Der Transport von Polen nach hier scheint also pro Waschmaschine
enorm teuer zu sein - das liegt dann bestimmt an den hohen Löhnen der
osteuropäischen LKW-Fahrer, oder?

Marketing bestimmt den Preis. Wo mehr verdient wird kann mehr verlangt werden.

Und selbst wenn das Personal in Deutschland teurer ist als z.B. in Indien:
Das ist oft nur auf den ersten Blick betrachtet so. Gerade weil in Indien
die Löhne nämlich niedriger sind, hat sich da bislang kaum jemand Gedanken
darüber gemacht, wie man das Personal effektiv einsetzt und wie man

Genau das Gegenteil ist Realität. Gerade wegen der hohen Löhne (+Folgekosten,etc.) holt man hier viel eher alles aus einem Arbeitnehmer als in Thailand. Mit ein Grund für Automatisierung. Dass man versucht mit möglichst wenigen Arbeitnehmern möglichst viel zu erreichen ist ja wohl offensichtlich.
In Thailand kann z.B. der Test eines Produkts einen Arbeitnehmer zu ähnlichen Kosten viel länger beschäftigen als in Deutschland. Hier macht man es mit einer automatisierten Testvorrichtung.
Da machen sich qualifiziertere Leute halt mehr Gedanken das Personal hier wie da effektiver einzusetzen ...

überhaupt die Arbeitszeit möglichst effektiv nutzen kann. Deshalb brauchen
z.B. indische Software-Häuser verglichen mit deutschen Software-Häusern für
denselben Umsatz ein Vielfaches an Personal. Der niedrigere Stundenlohn
relativiert sich dann sehr schnell.

Es scheint sich aber doch zu Lohnen (im Vergleich), oder?

Gerade die Automobilindustrie hat in den letzten Jahrzehnten viel
automatisiert. Die Zeiten, als täglich viele tausend Mitarbeiter durch die
Tore einer großen Fabrik strömten, sind in Deutschland generell lange
vorbei, und dementsprechend fallen auch die Lohnkosten heute oft weniger
ins Gewicht als in früheren Zeiten.

Die Lohnkosten dominieren nach wie vor. Es sind nicht die "Fließbandarbeiter" von Gestern, sondern auch die Techniker und Ingeneure aus der Produktionsorganisation Automation / Wartung der Automation.
Die sind in der Tat in Deutschland meist Günstiger (wegen Qualifikation) zu "Schwellenländern", um die Auto's wie bekannt zu produzieren.
Deswegen werden die dann mit mehr Geld ins Ausland geschickt.

Es wäre sehr wohl möglich, auch in Deutschland billige Kleinwagen zu bauen
und die zu einem marktgerechten, günstigen Preis zu verkaufen. Die hätten
dann natürlich keine Klimaanlagen, keine 100-PS-Motoren und auch sonst
keinen unnötigen Schnickschnack. Aber das ist offensichtlich nicht
gewollt.

Der Markt wird doch effektiv bedient. Haben deutsche Autobauer eine Marktbedienungspflicht?

Im übrigen sinken die Umsätze der deutsche Auto-Industrie auf dem
deutschen Markt nicht erst seit der Finanzkrise. Das war schon vorher so.

Sinken die Umsätze nicht Weltweit?

Als VW im letzten Jahr stolz Umsatzgewinne meldete, vergaß man zu erwähnen,
daß die einzig und allein aus einem guten Auslandsgeschäft resultierten.
Auf dem deutschen Markt dagegen waren die Umsätze auch damals schon
sinkend. Jetzt läuft aber wegen der Finanzkrise auch das Auslandsgeschäft
schlechter - nun wird der deutsche Markt auf einmal wichtiger, und schon
ist das Gejammer groß.

Die Ausbeuter Verschwörung kürzt der arbeitenden Bevölkerung bei uns
das Real-Einkommen

Das hast du geschrieben.

Wenns das alte Auto tut ist egal ob das neue "marktgerecht", "klein"
oder "preisgünstig" ist.

Nein, denn ein altes Auto bringt ja immer auch höhere Reparaturkosten mit
sich, hinzu kommt oft noch eine höhere Steuerbelastung. Ich denke, daß
viele Menschen sich aus diesen Gründen gern ein neues Auto kaufen würden -
sie können es sich nur nicht leisten. Hinzu kommt, daß Neuwagen oft auch
nicht wesentlich weniger Treibstoff verbrauchen als ältere Autos, man kann
da also auch nicht mit einem großen Spareffekt rechnen.

Die Frage ist eher wann sich ein neues Auto lohnt. Und in unserem Wohlstandsland eher später als früher.
Es gibt doch sparsame Auto's.
Doch die Leute wollen kein zahnloses Statussymbol, auch wenn sie es behaupten.

Plädierst du für mehr Eigenverantwortung?

Na, sicher doch, aber das hat damit wenig zu tun.

Und vergiss nicht die "Geiz ist Geil" Menschen, die im Mediamarkt den
Hals nicht voll bekommen können und die asiatische Wirtschaft und damit
Investoren unterhalten.

Na, so beliebt kann der "Geiz ist geil"-Spruch wohl doch nicht sein, denn
der Mediamarkt nutzt ihn nicht mehr. Im Übrigen ist der Mediamarkt
inzwischen bekannt dafür, zwar ab und zu günstige Lockangebote zu haben,
ansonsten aber keineswegs billig zu sein. Sie verkaufen zwar viel aus
Asien, aber meist nicht zu niedrigen Preisen.

Der Spruch hat Jahrelang seinen Dienst Getan. Und der Geist des Spruchs geht subtil weiter.
Aus Asien kommen wertige Produkte.
Ja, und Marketing macht Mediamarkt auch.
Trotzdem verkauft Mediamarkt keine Grundig Sat-Receiver. Die gibts bei der Menschenrechtsorganisation LIDL.

Ein Oligopol der Papierveredler und Druckereien mit Superreichen
Inhabern?

Nein. Das wird so die gesamte Wirtschaft betreffen. Weil letztendlich alle
in den Strudel hineingerissen werden. Wenn einer mittleren Firma ein
wichtiger Großkunde wegen Insolvenz wegbricht, dann kann das für diese
mittlere Firme durchaus ebenfalls die Insolvenz zur Folge haben.

Dann ist endlich mal Schluss mit der Langeweile auf höchstem Niveau. Endlich passiert mal was!
So oft wie das aber Angekündigt wird hat sich aber auch schon eine Gewaltige Erwartung aufgebaut.
Nicht dass ich so Enttäuscht bin wie vom Waldsterben, Klimakatastrophe, BSE und AIDS!