Re: Vielleicht stellt sie sich das so vor?

Garfield, Wednesday, 03.08.2005, 18:42 (vor 7432 Tagen) @ gibsmir

Als Antwort auf: Re: Vielleicht stellt sie sich das so vor? von gibsmir am 03. August 2005 13:47:

Hallo "gibsmir"!

"Dieser wird ja indirekt massiv vom Staat subventioniert, seine Lastwagen verursachen ja Kosten die um ein vielfaches höher liegen als die die eines normalen PKWs. Alleine schon was die Straßenabnutzung angeht, aber noch viel mehr was die Schäden durch die Abgase angeht."

Das ist richtig. Diese Kosten zahlt man als abhängig Beschäftigter aber auf jeden Fall mit. Jetzt gibt es ja die LKW-Maut für Autobahnen. Die treibt natürlich die Transportkosten hoch. Es gibt nun zwei Alternativen: Entweder Erhöhung der Transportpreise, was sich dann letztendlich auf die Preise der transportierten Produkte auswirkt oder aber Ausgleich dieser Mehrkosten durch zunehmende Beschäftigung ausländischer Fahrer (bzw. ausländischer Speditionen). Letzteres bewirkt eine weitere Erhöhung der Erwerbslosenzahlen hierzulande, was für die abhängig Beschäftigten dann höhere Steuern und Abgaben bedeutet, und es sind dann mehr schlecht gewartete und damit unsichere LKWs auf unseren Straßen unterwegs, die mehr Unfälle bauen und obendrein wahrscheinlich auch noch mehr Abgase erzeugen.

Auch hier ist das also keine wirkliche Lösung. Es müssen Alternativen her. Das Cargolifter-Projekt war beispielsweise ein Schritt in die richtige Richtung. Aber viele Investoren scheuen eben Investitionen in neue Technologien.

"Das Thema Pendler kann man so einfach auch nicht sehen, auch sie werden ja durch die Pendlerpauschale subventioniert."

Ja, aber die sinkt immer weiter und wird demnächst wahrscheinlich ganz abgeschafft. Die Benzinpreise dagegen steigen munter weiter.

"Zusätzlich haben sie noch eine bessere Wohnlage und weitausgeringere Kosten für das Wohnen"

Nicht immer. Früher war das häufig so bei den Leuten, die aus der Stadt auf das Land gezogen sind. Heute ist es aber so, daß auch Menschen in den Städten immer schwieriger in ihren Wohnorten Jobs finden. Die müssen dann eben notgedrungen weite Fahrten zu einer neuen Arbeitsstelle auf sich nehmen, wenn sie nicht umziehen können. Ihre Wohnlage und die Kosten fürs Wohnen verbessern sich dabei nicht.

"(ich suche selber gerade ein Haus und stehe selbst vor der Entscheidung jeden Tag 50km pendeln und 250.000 für ein Haus bezahlen was schon fast eine Villa ist oder 300.000 für ein Reihenhaus nah an meiner Arbeitsstelle)."

250.000 Euro für ein Fast-Villa-Haus? Da würde ich zuschlagen. 50 km geht noch. Außerdem kann man sich heute eh nicht mehr darauf verlassen, seinen Job auf Lebenszeit zu behalten. Vielleicht findest du ja in ein paar Jahren einen Job in geringerer Entfernung. Finanzierst du das Haus über Kredit? Dann würde ich mir mal ausrechnen, ob die zusätzlichen 50.000 Euro für das Reihenhaus mit Zins und Zinseszins nicht teurer werden als die zusätzlichen Fahrkilometer.

"Daß sich die 3-Liter Autos nicht durchsetzen momentan liegt daran, daß sie von der Autoindustrie nur als Feigenblätter benutzt werden, ein wirkliches Interesse an serienreifen, preiswerten verbrauchsarmen Autos gibt es in der Autoindustrie nicht, wohl auch weil z.B. Saudis große Aktienpakete an den Autofirmen halten (Beispiel Daimler)."

Ja, das ist eben das Problem. Da müßte der Staat viel mehr Druck machen. Im übrigen ist das mit den 3 Litern auf 100 km ja auch keineswegs neu. Das war schon eine Anforderung bei der Entwicklung des Citroen 2CV in den 1930er Jahren. Und die ersten Modelle des 2CV sollen auch tatsächlich nicht viel mehr verbraucht haben.

"An der heute umgesetzten Verwirklichung der damaligen Ideen die du ansprichst (also die Ökosteuer) kann ich nichts schlimmes finden."

Es wäre eine gute Sache, wenn es jetzt wirkliche, also auch für jedermann erschwingliche Alternativen zum Benzinmotor gäbe. Dann wäre es angebracht, Benzin möglichst hoch zu besteuern. Solange es aber keine Alternativen gibt, ist es nur Abzocke ohne nennenswerten ökologischen Effekt.

Freundliche Grüße
von Garfield