<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Wieviel »Gleichberechtigung« verträgt das Land? - Frauen sind halt die besseren PilotInnen....! :-)</title>
<link>https://wgvdl.com/forum3/</link>
<description>Gleichberechtigung, Männerdiskriminierung, Männerbenachteiligung, Antifeminismus</description>
<language>de</language>
<item>
<title>Frauen sind halt die besseren PilotInnen....! :-) (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[- kein Text -]]></content:encoded>
<link>https://wgvdl.com/forum3/index.php?id=65330</link>
<guid>https://wgvdl.com/forum3/index.php?id=65330</guid>
<pubDate>Mon, 22 Feb 2016 17:31:40 +0000</pubDate>
<category>Humor</category><dc:creator>Manhood</dc:creator>
</item>
<item>
<title>&quot;Upps, Sorry&quot; – Kopilotin zieht beim Start Fahrwerk ein</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.welt.de/wirtschaft/aerotelegraph/article152514849/Upps-Sorry-Kopilotin-zieht-beim-Start-Fahrwerk-ein.html">http://www.welt.de/wirtschaft/aerotelegraph/article152514849/Upps-Sorry-Kopilotin-zieht-beim-Start-Fahrwerk-ein.html</a><br />
<em>Als Pilot not flying – nicht steuernde Pilotin – war die junge Frau für das Einziehen des Fahrwerks zuständig. Aber sie hätte das erst tun dürfen, nachdem sie das Kommando des Pilot Flying – des steuernden Piloten – erhalten hat. Das tut er normalerweise, nachdem die Nase des Flugzeuges rund zehn Grad nach oben zeigt. Der nicht steuernde Pilot sieht dann die Nachricht auf seinen Armaturen: &quot;Positive Climb&quot;. Und er muss das dem Piloten mitteilen. Der gibt danach das Kommando: &quot;Gear Up&quot;, &quot;Fahrwerk rauf&quot;.</em></p>
]]></content:encoded>
<link>https://wgvdl.com/forum3/index.php?id=65329</link>
<guid>https://wgvdl.com/forum3/index.php?id=65329</guid>
<pubDate>Mon, 22 Feb 2016 16:06:13 +0000</pubDate>
<category>Humor</category><dc:creator>guerrero</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
