Die E-Autos haben grundsätzlich ein gewaltiges Problem (Antwort)

Marvin — Mon, 27 Apr 2026 18:39:54 +0000

1. Früher oder später werden sehr viele E-Autos auf der Autobahn liegen bleiben, wenn z.B. ein plötzlicher Wintereinbruch da ist und / oder die Temperaturen in den Minus-Bereich gehen.

2. Die NASA hat ja 2020 angekündigt (neuer Sonnenzyklus begonnen hat), dass wir eine kleine Eiszeit bekommen und 2030 ihren Höhepunkt erreichen wird. Die Erde wird kälter, man merkt es jetzt schon von Jahr zu Jahr!

3. Bei E-Autos fällt die maximale Reichweite um die Hälfte, wenn die Heizung eingeschaltet wird

4. E-Akkus haben ja Aufladezyklen von 1000 - 3000 Ladezyklen, kommt ganz schön teuer von mehrere 1000 Euro wenn der E-Akku defekt ist

Dummheit ist, wenn man keinen Vorrausblick hat!

In Deutschland wird der eSchrott sogar noch staatlich gefördert!

Grüne Abrissbirne — Mon, 27 Apr 2026 17:48:08 +0000

Nach zwei Jahren ist es Schrott | China baut das Wegwerf-Auto

In China landen massenweise junge Elektroautos auf dem Schrott. Die Technik altert so schnell, dass eine Reparatur teurer ist als ein Neuwagen. Das stellt europäische Autobauer vor ein gewaltiges Problem.

In China wandelt sich das Auto zum Wegwerfartikel. Während europäische Hersteller auf Langlebigkeit setzen, werden Elektrofahrzeuge in der Volksrepublik oft schon nach zwei oder drei Jahren aussortiert. Experten beobachten eine Entwicklung, die das Auto zum kurzlebigen Konsumgut macht – ähnlich einem Smartphone.

Die Technik altert schneller als das Blech

Der Grund für diesen Wandel liegt im rasanten Fortschritt. Die Zyklen für Batterien und Software sind mittlerweile so kurz, dass Autos technologisch binnen weniger Jahre veralten. "Die Batterie entwickelt sich schneller als die Automobilwelt", erklärt Xing Zhou von der Unternehmensberatung AlixPartners der Fachzeitschrift "Automobilwoche". Wer ein zwei Jahre altes Modell fährt, steuert in den Augen vieler junger Chinesen bereits einen Oldtimer.

Reparieren lohnt sich nicht mehr

Der erbitterte Preiskrieg auf dem chinesischen Markt beschleunigt diesen Trend. Einfache Elektroautos kosten in der Produktion oft weniger als 20.000 Euro. Muss nach drei Jahren die Batterie für etwa 10.000 Euro gewechselt werden, ist das wirtschaftlich unsinnig.

Die Konsequenz: Die Besitzer kaufen lieber ein neues Auto. Da es in China kaum einen funktionierenden Gebrauchtwagenmarkt gibt und Leasingmodelle selten sind, landen die ausrangierten Fahrzeuge auf riesigen Abstellflächen. Diese Autofriedhöfe sind das sichtbare Zeichen einer Industrie, die nur den Neuverkauf kennt.

Quelle: https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_1012******30348/elektroautos-in-china-nach-zwei-jahren-landen-die-e-autos-auf-dem-schrott.html

Es dauert ja immer eine Weile, bis solche internationalen Entwicklungen in Deutschland ankommen. Wenn das passiert, dann steht die deutsche eAuto-Branche ziemlich doof da. Die ehemals topmodernen Verbrenner wurden aus ideologischen Gründen nicht weiterentwickelt. Bei den eAutos hängt man der Entwicklung um Jahre hinterher. Kurzum: Es fehlt jeglicher Anschluss an die technische und ökonomische Weltspitze.

Die Zukunftsaussichten einer ganzen, ehemals führenden Branche, schwindet zunehmend. Da die Automobilindustrie eine der deutschen Schlüsselindustrien war, in der Millionen von Arbeitnehmern sicher und ordentlich verdienten, ist daraus resultierend für das gesamte Deutschland eine weitere wirtschaftliche Stagnation zu erwarten. Deutscher Wohlstand wurde einer geisteskranken grünen Ideologie geopfert.

Wieviel »Gleichberechtigung« verträgt das Land? - Die E-Autos haben grundsätzlich ein gewaltiges Problem

Die E-Autos haben grundsätzlich ein gewaltiges Problem (Antwort)

In Deutschland wird der eSchrott sogar noch staatlich gefördert!