OT: Internationaler Benzinpreisvergleich -> Ist es Abzockerei in Deutschland?

http://benzinpreis.de/international.phtml

Deutschland Aktuell:

Normalbenzin 1,425 / Superbenzin 1,432 / Superplus 1,525 / Diesel 1,326

Land
Normalbenzin in ?
Superbenzin in ?
SuperPlus in ?
Diesel in ?

Afghanistan 0,44 - - 0,75
Albanien 0,75 0,79 - 1,00
Algerien 0,20 0,22 0,25 0,14
Amerikanisch-Samoa - 0,97 - -
Andorra 1,00 0,95 0,99 0,83
Argentinien 0,47 - 0,25 0,38
Armenien 0,75 0,79 - -
Aruba - 0,82 - 0,97
Aserbaidschan 0,51 1,02 - -
Ägypten 0,25 - - 0,20
Äquatorialguinea - 0,70 - -
Äthiopien - 0,82 - -
Australien 0,86 0,72 0,83 0,71
Bahrain - 0,20 - -
Belgien 1,33 1,30 1,35 1,10 *
Bolivien 0,37 - - -
Bosnien und Herzegowina - 0,97 1,01 0,92
Botsuana 0,62 - - 0,60
Brasilien 0,96 0,64 - 0,64
Bulgarien 0,99 1,03 0,94 0,97
Burkina Faso 0,92 - - 0,89
Chile 0,98 0,87 - 0,69
China 0,62 0,55 - 1,20
Costa Rica 0,73 0,75 - 0,67
Dänemark 1,29 1,39 - 1,22
Dominikanische Republik 0,84 0,89 - 1,03
Ecuador - 0,41 - 0,20
England, GB, Vereinigtes Königreich 0,91 1,37 1,37 1,41
Estland 0,95 0,91 0,89 0,88
Färöer - 0,11 - -
Fidschi - 1,34 - -
Finnland 1,31 1,28 1,31 1,02
Frankreich 1,30 1,31 * 1,31 1,15 *
Französisch-Guayana - 1,28 - 1,20
Französisch-Polynesien - 1,38 - -
Gambia - - - 0,83
Georgien 0,70 0,75 - 0,60
Ghana - - - 1,14
Gibraltar - 0,89 - 0,70
Griechenland 1,04 1,00 - 0,97
Hongkong - 1,30 1,37 0,84
Indien 0,84 0,91 - 0,57
Indonesien 1,29 0,44 - -
Iran, Islamische Republik 0,09 0,08 - 0,68
Irland 1,13 1,12 1,10 1,08
Island - 1,55 1,66 1,55
Israel 1,11 1,04 - 0,91
Italien 1,32 1,41 1,34 1,16
Japan 0,91 - - 0,45
Jordanien 0,50 - - -
Kamerun - - - 0,74
Kanada 0,57 0,93 0,65 0,58
Kasachstan 0,49 0,53 0,62 0,41
Kenia - - - 0,69
Kolumbien 0,66 - - -
Korea, Republik - 1,15 - -
Kroatien 0,82 1,12 1,12 1,05
Kuwait - 0,18 - -
Lettland 0,87 0,92 - 0,99
Libysch-Arabische Dschamahirija 0,08 0,09 - -
Liechtenstein 1,12 1,02 1,01 1,11
Litauen 0,79 0,92 0,89 0,89
Luxemburg 1,15 1,16 * 1,18 1,00 *
Malawi - 0,83 - 0,81
Malaysia - 0,43 - 0,35
Mali - 0,96 - 0,82
Malta - 1,04 - 0,99
Marokko 0,97 - - 0,73
Martinique - 1,34 1,36 0,94
Mauritius 0,90 - - 0,74
Mazedonien, ehemalige jugoslawische Republik 1,09 1,12 1,13 0,87
Mexiko 0,47 0,85 - 0,91
Moldau, Republik 0,25 0,75 - -
Monaco - 1,38 1,29 1,17
Mosambik 0,94 - - 0,84
Namibia 0,61 0,73 - 0,88
Nepal 0,65 - - -
Neuseeland 0,83 0,85 0,92 0,66
Niederlande 1,44 1,46 1,50 1,12 *
Niederländische Antillen - 1,12 - -
Norwegen 1,49 1,42 - 1,27
Oman 0,24 0,24 - 0,30
Österreich 1,16 * 1,17 * 1,27 1,10 *
Pakistan - - - 1,19
Panama - - - 1,20
Paraguay - 0,78 - 0,56
Peru - - - 0,22
Philippinen 0,85 - - -
Polen 1,09 1,17 * 1,19 1,04 *
Portugal 1,34 1,35 1,30 1,07
Reunion - 1,34 - 1,07
Rumänien 1,08 0,99 1,20 0,93
Russische Föderation 0,54 0,55 0,62 0,52
Salomonen - 1,11 - -
Sambia - 0,98 - 0,87
Saudi-Arabien 0,09 0,12 - 0,04
Schweden 1,27 1,18 1,25 1,16
Schweiz 1,13 * 1,06 * 1,05 1,11
Serbien und Montenegro 1,07 1,07 1,12 0,95
Simbabwe 0,57 - - -
Singapur - 0,81 0,85 0,66
Slowakei 1,12 1,16 - 1,04
Slowenien 1,05 1,03 1,05 1,00
Spanien 1,04 0,89 1,12 0,90
Südafrika 0,82 0,67 - 0,66
Syrien, Arabische Republik 0,51 0,49 - -
Taiwan - 0,69 - -
Tansania, Vereinigte Republik - - - 0,79
Thailand 0,65 0,60 - 0,54
Trinidad und Tobago - 0,33 - 0,91
Tschechische Republik 1,11 1,13 ** 1,10 1,10 *
Tunesien 0,64 0,65 1,05 0,46
Türkei 1,08 1,74 1,78 1,42
Uganda 0,81 - - 0,71
Ukraine 0,57 0,66 - 0,53
Ungarn 0,97 1,13 1,22 1,16
Uruguay 0,99 1,09 - 1,24
USA, Vereinigte Staaten von Amerika 0,59 0,60 0,64 0,61
Usbekistan - 1,13 - 0,45
Venezuela - 0,04 - 0,04
Vereinigte Arabische Emirate - 0,27 0,27 0,44
Vietnam 0,45 - - -
Weissrussland 0,68 0,67 0,84 0,49
Westsahara - - - 0,47
Zentralafrikanische Republik - - - 0,54
Zypern - 1,01 1,04 0,82
* Sterne (0 bis 3 Sterne) geben die Zuverlässigkeit/Aktualität des angegebenen Preises an. Je mehr Sterne hinter dem Preis stehen, desto zuverlässiger/aktueller ist die Preisangabe. Im Zweifel bitte durch Klick auf den Preis die Einzelmeldungen durchsehen.

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So eine Tabelle sagt nicht viel aus. Der Benzinpreis setzt sich ja aus dem Preis der Ware und den Steuern zusammen. Länder, in denen der Steueranteil gering ist, haben von daher schon mal einen niedrigeren Spritpreis, müssen aber wohl in anderen Bereichen mehr Steuern zahlen.

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So eine Tabelle sagt nicht viel aus. Der Benzinpreis setzt sich ja aus dem
Preis der Ware und den Steuern zusammen. Länder, in denen der Steueranteil
gering ist, haben von daher schon mal einen niedrigeren Spritpreis, müssen
aber wohl in anderen Bereichen mehr Steuern zahlen.

Wie kann es also sein, dass in den anderen Ländern in den letzten Tagen keine bzw. kaum Benzinpreiserhöhung zu spüren war und nur in Deutschland die Benzinpreise massiv angehoben wurden? Beobachtet diese internationalen Benzinpreise sehr genau und ihr werdet merken, dass in Deutschland massive willkürliche Abzocke betrieben wird.

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Wie kann es also sein, dass in den anderen Ländern in den letzten Tagen
keine bzw. kaum Benzinpreiserhöhung zu spüren war und nur in Deutschland
die Benzinpreise massiv angehoben wurden? Beobachtet diese internationalen
Benzinpreise sehr genau und ihr werdet merken, dass in Deutschland massive
willkürliche Abzocke betrieben wird.

Wobei es auch innerhalb Deutschlands ziemliche Preisunterschiede beim Sprit geben soll. Ich bekomme das jetzt leider seit Sommer nicht mehr so mit. Die Tankstelle, die ich von meiner Wohnung aus sah wurde geschlossen.

Dann ist es doch bei den Spritpreisen auch immer ein auf und ab. Die werden mal angehoben und bröckeln dann wieder ab. Dazu kommt dann noch die Spekulation bei Treibstoffen.

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Wie kann es also sein, dass in den anderen Ländern in den letzten Tagen
keine bzw. kaum Benzinpreiserhöhung zu spüren war und nur in

Deutschland

die Benzinpreise massiv angehoben wurden? Beobachtet diese

internationalen

Benzinpreise sehr genau und ihr werdet merken, dass in Deutschland

massive

willkürliche Abzocke betrieben wird.

Wobei es auch innerhalb Deutschlands ziemliche Preisunterschiede beim
Sprit geben soll. Ich bekomme das jetzt leider seit Sommer nicht mehr so
mit. Die Tankstelle, die ich von meiner Wohnung aus sah wurde
geschlossen.

Dann ist es doch bei den Spritpreisen auch immer ein auf und ab. Die
werden mal angehoben und bröckeln dann wieder ab. Dazu kommt dann noch die
Spekulation bei Treibstoffen.

Von mir aus können die Preise auf 5? steigen.

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Von mir aus können die Preise auf 5? steigen.

Von mir aus ja auch, jetzt wurde aber bekannt, daß die Bahn grundsätzlich auch nicht sonderlich sparsamer fährt. Ich glaube, daß der ICE, wenn man auch noch die Umwege, die man damit fährt, umgerechnet auch beinahe 7 Liter Benzin auf 100 km braucht. Da ist der PKW ögologisch schon bei zwei Personen wieder im Vorteil.

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Von mir aus können die Preise auf 5 Eur steigen.

Von mir aus ja auch, jetzt wurde aber bekannt, daß die Bahn grundsätzlich
auch nicht sonderlich sparsamer fährt. Ich glaube, daß der ICE, wenn man
auch noch die Umwege, die man damit fährt, umgerechnet auch beinahe 7
Liter Benzin auf 100 km braucht. Da ist der PKW ögologisch schon bei zwei
Personen wieder im Vorteil.

Es spielt überhaupt keine Rolle, ob die Bahn real umweltfreundlicher ist. Der Autofahrer ist der Prügelknabe und die Melkkuh der Nation; er hat sich zu schämen dafür, daß er individualistisch auf seinem eigenen Fortbewegungsmittel besteht statt sich ins Kollektiv fröhlicher Bus- und Bahnfahrer einzureichen. Grund für größtes Mißtrauen ihm gegenüber!

Mich erinnert das an die DDR, in der sie Abschaffung des Individualverkehrs erklärtes Ziel war. Das war der Grund, warum noch 1989 ein total veraltetes Automodell aus den frühen 60ern in viel zu geringer Stückzahl gebaut wurde - obwohl es wegweisende Neuentwicklungen gab (moderner Schrägheck-Kompaktwagen z.B. noch vor dem Golf, ging aber nie in Serie).

Gruß,
nihi

--
CETERUM CENSEO FEMINISMUM ESSE DELENDUM.

MÖSE=BÖSE

Fast ein Jahr lang suchte sie Hilfe bei Psychiatern, dann wandte sie sich Allah zu.

[image]

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Von mir aus ja auch, jetzt wurde aber bekannt, daß die Bahn grundsätzlich
auch nicht sonderlich sparsamer fährt. Ich glaube, daß der ICE, wenn man
auch noch die Umwege, die man damit fährt, umgerechnet auch beinahe 7
Liter Benzin auf 100 km braucht. Da ist der PKW ögologisch schon bei zwei
Personen wieder im Vorteil.

Dazu muß man etwas sagen: 1) Es gibt keine verläßlichen Zahlen dazu, wie groß diese Umwege sind. Je nach Bahnstrecke ist teilweise sogar die Bahnverbindung kürzer. Man kann jetzt grob über Auslastungen reden und dann dementsprechend gewichten, aber im Endeffekt läuft es darauf hinaus, daß man diesen Faktor nicht genau bewerten kann. Was man aber bewerten kann und was bei der Analyse (die in der FAZ veröffentlich wurde, wenn ich mich richtig erinnere) fehlt ist folgendes: Der ICE fährt nach Fahrplan, egal ob ich drin sitze oder nicht. Was ins Gewicht fällt wäre der Mehraufwand an Energie und der ist sehr gering.

Wenn man den Güterverkehr betrachtet geht da noch mehr, weil der Scheienenverkehr ungebremst durchfahren kann. Ein Güterzug schlägt LKWs um Längen.

susu

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Dazu muß man etwas sagen: 1) Es gibt keine verläßlichen Zahlen dazu, wie
groß diese Umwege sind.

Umwege: Ich wollte mal von Ulm nach Cottbus mit dem Zug fahren. www.bahn.de schlug mir die schnellste Verbindung vor. Diese ging von Ulm über Frankfurt und Berlin nach Cottbus. Eine etwas langsamere Verbindung war dann etwas besser, mußte ich aber per Hand beeinflussen. Der Umweg mit der schnellsten Verbindung wären 200 km gewesen.

Je nach Bahnstrecke ist teilweise sogar die
Bahnverbindung kürzer. Man kann jetzt grob über Auslastungen reden und
dann dementsprechend gewichten, aber im Endeffekt läuft es darauf hinaus,
daß man diesen Faktor nicht genau bewerten kann. Was man aber bewerten
kann und was bei der Analyse (die in der FAZ veröffentlich wurde, wenn ich
mich richtig erinnere) fehlt ist folgendes: Der ICE fährt nach Fahrplan,
egal ob ich drin sitze oder nicht. Was ins Gewicht fällt wäre der
Mehraufwand an Energie und der ist sehr gering.

So kann man natürlich auch argumentieren. Würden aber wieder mehr mit dem PKW fahren, könnte man auch einige Züge ganz aus dem Plan streichen. Für mich war es überraschend, daß die Energiebilanz gar nicht so große Vorteile für die Bahn ergibt.

Wenn man den Güterverkehr betrachtet geht da noch mehr, weil der
Scheienenverkehr ungebremst durchfahren kann. Ein Güterzug schlägt LKWs um
Längen.

Darüber stand dort nichts. Leider habe ich mir auch die Fundstelle nicht gemerkt.

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Umwege: Ich wollte mal von Ulm nach Cottbus mit dem Zug fahren.
www.bahn.de schlug mir die schnellste Verbindung vor. Diese ging von Ulm
über Frankfurt und Berlin nach Cottbus. Eine etwas langsamere Verbindung
war dann etwas besser, mußte ich aber per Hand beeinflussen. Der Umweg mit
der schnellsten Verbindung wären 200 km gewesen.

Auf der anderen Seite ist die Verbindung Köln-Bonn deutlich kürzer mit der Bahn. Das Problem ist hier eine Gesammtrechnung aufzustellen.

So kann man natürlich auch argumentieren. Würden aber wieder mehr mit dem
PKW fahren, könnte man auch einige Züge ganz aus dem Plan streichen. Für
mich war es überraschend, daß die Energiebilanz gar nicht so große
Vorteile für die Bahn ergibt.

Ich habe die Statistik gefunden.
Ein PKW verbraucht pro Kopf 4,65l auf 100km, wenn 2 Personen darin sitzen. Ein Fernzug 2,7 bei eine Auslastung von 44%, das wäre, wenn die ICEs voll ausgelastet würden: 1,2l. Um das zu schlagen, müßten 8 Personen in den PKW...
Der Nahverkehr schneidet schlechter ab: 4,8l, aber die Auslastung beträgt auch nur 21%. Bei voller Auslastung wären wir bei genau 1l. Da brauchts schon 10 Leute in einem Auto um das zu schlagen. Die FAS (da war´s) schlug Reisebusse vor. Die schlagen tatsächlich im Einzelfall die Bahn, aber auch da geht es um Auslastungszahlen.

Hier mal die Werte bei voller Auslastung:
Auto: 2,3 l
Reisebus: 0,8 l
Bahn (fern): 1,2 l
Flugzeug: 4,2 l
Linienbus: 0,7 l
Metro: 0,8 l
Bahn(nah): 1,0 l

Der ÖPNV liegt klar vorne, wobei Busse die Bahn schlagen.
Betrachtet man die CO2 Emmissionen sieht es (erneut bei voller Auslastung) so aus:

Auto: 54g/km
Reisebus: 19g/km
Bahn (fern): 23g/km
Flugzeug: 269g/km
Linienbus: 16g/km
Metro: 14g/km
Bahn(nah): 20g/km

Wieder ÖPNV vorn, diesmal mit dem Sieger Metro.

Finaler Vergleich: Feinstaub in mg/km
Auto: 3,4
Reisebus: 4,8
Bahn (fern): 0,4
Flugzeug: 1,5
Linienbus: 3,6
Metro: 0
Bahn(nah): 0,8

Hier liegen die Busse deutlich zurück, die Bahnen ob DB oder Metro, schneiden ganz vorn ab.

susu

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Ich habe die Statistik gefunden.

Auto: 54g/km
Reisebus: 19g/km
Bahn (fern): 23g/km
Flugzeug: 269g/km
Linienbus: 16g/km
Metro: 14g/km
Bahn(nah): 20g/km

Finaler Vergleich: Feinstaub in mg/km
Auto: 3,4
Reisebus: 4,8
Bahn (fern): 0,4
Flugzeug: 1,5
Linienbus: 3,6
Metro: 0
Bahn(nah): 0,8

wo findet man diese Statistik? Die Bahn fährt hauptsächlich mit Strom aus Kernkraftwerke. Daher sollte der CO2-Ausstoss viel geringer als bei einem Bus ausfallen?! Bei Feinstaub scheint es ja zu stimmen.

Gruß
Michael

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wo findet man diese Statistik? Die Bahn fährt hauptsächlich mit Strom aus
Kernkraftwerke.

Wie geht das denn? Haben die eigene Leitungen? Oder hängen sie nicht auch nur am Netz, mit gleichem Anteil Atomstrom wie alle Verbraucher?

Gruß,
nihi

--
CETERUM CENSEO FEMINISMUM ESSE DELENDUM.

MÖSE=BÖSE

Fast ein Jahr lang suchte sie Hilfe bei Psychiatern, dann wandte sie sich Allah zu.

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wo findet man diese Statistik? Die Bahn fährt hauptsächlich mit Strom

aus

Kernkraftwerke.

Wie geht das denn? Haben die eigene Leitungen? Oder hängen sie nicht auch
nur am Netz, mit gleichem Anteil Atomstrom wie alle Verbraucher?

Gruß,
nihi

Ja, sie haben eigene Leitungen und auch eigene Netzfrequenz.
GKN I hat z. B. eine Bahnturbine 174 MW. Bei GKN II fehlen leider die Angaben.
(http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrom#Existierende_Anlagen). Daher kann die Leistung aus Kernenergie durchaus in Höhe - oder darüber - der Wasserkraftwerke liegen.

Gruß
Michael

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wo findet man diese Statistik? Die Bahn fährt hauptsächlich mit Strom aus
Kernkraftwerke. Daher sollte der CO2-Ausstoss viel geringer als bei einem
Bus ausfallen?! Bei Feinstaub scheint es ja zu stimmen.

http://www.umweltbundesamt.de/uba-info-presse/hintergrund/Vergleich-Personenverkehr.pdf

Wie gesagt, umgerechnet auf volle Auslastung.

susu

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http://www.umweltbundesamt.de/uba-info-presse/hintergrund/Vergleich-Personenverkehr.pdf

Wie gesagt, umgerechnet auf volle Auslastung.

Hallo susu,

gerade das sagen die nicht. Bei der Bahn reden die von einer Auslastung von 44%. Beim Pkw von 1,5 Personen.

Wenn man nun die Daten für Pkw vergleicht, mit hier, fällt einem auf, dass im letzten Fall 7,7 l/100 km angegeben werden.

Auf die Daten der von Dir angegebenen Statistik normiert, kommen wir also auf 5,1 l/(100 km und 1,5 Personen).

Schöne Lehrstunde über die Statistiken aus dieser Ecke!

Gruß
Michael

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Hallo Susu!

Es gibt keine verläßlichen Zahlen dazu, wie groß diese Umwege sind.

Das allein macht mich schon mißtrauisch. Wenn wir angeblich die große, vom Menschen verursachte Klimakatastrophe haben, dann könnte man doch eigentlich erwarten, daß mal eine Studie in Auftrag gegeben wird, bei der man exakt ausrechnet, wieviel Emissionen welches Verkehrsmittel für eine bestimmte Strecke zum Transport einer bestimmten Personenzahl erzeugt. Und zwar unter Berücksichtigung sämtlicher Faktoren: Leerfahrten, eventuell nötige Umwege, durchschnittlich beförderte Personenzahl, bei allen Antriebsarten auch die Emissionen, die bei der Erzeugung des Stroms und/oder Treibstoffes anfallen, usw. Das wäre ja wohl das Allermindeste, was man tun müßte, um zu entscheiden, welches Verkehrsmittel man in Zukunft fördern muß.

Stattdessen wird mit Milchmädchen-Rechnungen billige Propaganda betrieben, indem man z.B. behauptet, daß ein Bus 50 Personen befördert, ein Auto aber nur 1 Person, und daß der Bus deshalb umweltfreundlicher wäre.

Es ist also offensichtlich, daß niemand in der Politik ein Interesse daran hat, da mal aussagekräftige Zahlen zu ermitteln. Und ich kann mir gut vorstellen, daß man das auch deshalb nicht möchte, weil man Angst vor dem Ergebnis hat. Weil man einkalkuliert, daß sich dabei herausstellen könnte, daß das Auto doch gar nicht so umweltschädlich ist, wie man behauptet und daß so auch die Begründung für immer neue "Öko-Steuern" und andere Abzocke der Autofahrer wegfallen würde.

Freundliche Grüße
von Garfield

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Wieviel «Gleichberechtigung» verträgt das Land?

Archiv 2 - 21.05.2006 - 25.10.2012

OT: Internationaler Benzinpreisvergleich -> Ist es Abzockerei in Deutschland?