In den nächsten 10 Jahren gehen 80'000 Lkw Fahrer in England in Rente, man hofft nun die meisten dieser vacant geworden Stellen mit Frauen besetzen zu können, die sowieso wieder mal die besseren Fahrer sind.

Find ich cool, das die Frauen das machen wollen, ich krieg nämlich immer schon Magengeschwüre, wenn ich den Lkw Fahrern bei deren Fahrstress zuseh. Da hab ich mir nämlich schon manchmal gedacht, das ist doch kein Job für einen richtigen Mann, wie du einer bist.

All belly and no brains. It's what most people think of lorry drivers. But the industry wants to shake up preconceptions and attract more women. So what can a new female recruit expect?
It sounds like the start of a bad joke. What do you get if you cross one careful, female Fiat Punto driver with a 54ft articulated lorry, that weighs 32 tonnes when fully loaded?

But the bigger joke for some is that I'm the answer to the haulage industry's prayers. Facing a recruitment crisis, I'm the type of driver who could steer it clear of danger. In the world of lorry driving, women are much in demand.

If you picture the average British lorry driver, chances are it's a white, middle-aged man. The UK haulage industry is dominated by them and over the next 10 years as many as 80,000 could retire.

Surprisingly smooth to drive

It will leave a large hole to plug, at a time when haulage firms are having trouble recruiting. As many as 24,000 each year will be needed, says Skills for Logistics (SfL) - the body overseeing lorry driver training in the UK.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/magazine/6260516.stm

<ironie>

Einen körperlich anspruchsvollen Beruf, welcher schlecht bezahlt wird, der mit vielen Überstunden und unreglmäßigen Arbeitszeiten verbunden ist und einen schlechten sozialen Status hat. So ein Beruf wird sicher die holde Weiblichkeit anziehen wie ein frischer Kuhfladen die Fliegen. Immerhin können sie sich hier mal so richtig selbstverwirklichen und es uns Männern mal so richtig zeigen.

</ironie>

Bei den LKW-Fahrern ist es wohl wie in anderen Branchen auch. Erst werden die Leute entlassen und in den Vorruhestand geschickt. Und jetzt wo man wieder Fachkräft braucht, jammert man rum, dass sie fehlen. Nun, das nennt sich Kapitalismus. Ist das Angebot geringer als die Nachfrage, steigt der Preis. Der Ruf nach Frauen soll jetzt eben nur ein wenig den Preis drücken.

Zarathustra

<ironie>

Einen körperlich anspruchsvollen Beruf, welcher schlecht bezahlt wird, der
mit vielen Überstunden und unreglmäßigen Arbeitszeiten verbunden ist und
einen schlechten sozialen Status hat. So ein Beruf wird sicher die holde
Weiblichkeit anziehen wie ein frischer Kuhfladen die Fliegen. Immerhin
können sie sich hier mal so richtig selbstverwirklichen und es uns Männern
mal so richtig zeigen.

</ironie>

Bei den LKW-Fahrern ist es wohl wie in anderen Branchen auch. Erst werden
die Leute entlassen und in den Vorruhestand geschickt. Und jetzt wo man
wieder Fachkräft braucht, jammert man rum, dass sie fehlen. Nun, das nennt
sich Kapitalismus. Ist das Angebot geringer als die Nachfrage, steigt der
Preis. Der Ruf nach Frauen soll jetzt eben nur ein wenig den Preis
drücken.

Zarathustra

In den USA werden noch andere Gründe angeführt.

One reason for this is the U.S. trucking industry is suffering from a shortage of qualified drivers from their traditional core demographic of middle-aged white men.

Ausfallerscheinungen in der einst relevanten demographischen Klasse: "weisse Männer im mittleren Alter".

Jetzt kann man allerdings wieder nur raten, warum das so ist.
Geburtenrückgang? andere Tätigkeiten?

Es wird wohl von allem etwas sein, auf alle Fälle wird man sich wohl auf einen massiven Ausfall in diesem Bereich einstellen müssen.

One reason for this is the U.S. trucking industry is suffering from a
shortage of qualified drivers from their traditional core demographic of
middle-aged white men.

Ausfallerscheinungen in der einst relevanten demographischen Klasse:
"weisse Männer im mittleren Alter".

Was mich - sowohl in dem Artikel aus England als auch dem obigen Zitat aus Amerika - wundert, ist der Hinweis auf "white". Könnte mir durchaus vorstellen, dass da eher Ausländer/Farbige denn Frauen zum Zuge kommen.

Gruß Ralf

--
*** Ich bin doch nicht genderblödgestreamt! ***

One reason for this is the U.S. trucking industry is suffering from a
shortage of qualified drivers from their traditional core demographic

of

middle-aged white men.[/i]

Ausfallerscheinungen in der einst relevanten demographischen Klasse:
"weisse Männer im mittleren Alter".

Was mich - sowohl in dem Artikel aus England als auch dem obigen Zitat aus
Amerika - wundert, ist der Hinweis auf "white". Könnte mir durchaus
vorstellen, dass da eher Ausländer/Farbige denn Frauen zum Zuge kommen.

Gruß Ralf

Bist auch der Meinung, dass das an den Kosten für den Sitzumbau scheitert.

In dem eng. Forum diskutiert man nämlich schon Problemlösungen, wie man u. Umständen dicke, fette, maskuline Weiber in die Fahrerkabine bekommt. Das es doch egal wäre, ob diese nun zu Hause auf dem Sofa vorm Fernseher sitzen oder im Truck durch die Landschaft schaukeln, das einzige Problem sind, wie gesagt die Sitze wenn die in der Kabine auch noch so viel Snacks, wie zu Hause knabbern.